Lâminas de turbina de metal de alta qualidade Sttelite e outras

Introdução à lâmina de turbina de liga Stellite:

A liga Taili é um tipo de liga dura que pode resistir a vários tipos de desgaste, corrosão e oxidação em alta temperatura. Também é comumente chamada de liga à base de cobalto.
A lâmina de turbina de liga de Stellite é uma lâmina de turbina feita de liga de Stellite. Esse tipo de lâmina geralmente tem formato complexo e design de estrutura fina para se adaptar aos seus requisitos de trabalho sob alta temperatura, alta pressão e ambiente de rotação de alta velocidade.
As ligas de Stellite são geralmente compostas principalmente de cobalto e contêm níquel, cromo, tungstênio e pequenas quantidades de molibdênio, nióbio, tântalo, titânio, lantânio e ocasionalmente ferro. Diferentes graus de composição da liga de Stellite serão diferentes. Por exemplo, a liga de Stellite 6 (UNS R30006) contém cobalto (margem), cromo (28,18%), tungstênio (5%), carbono (1,0%), silício (1,02%), manganês (0,75%), fósforo (<0.005%), sulfur (0.0030%), nickel (2.83%), molybdenum (0.20%), tellurium (2.25%), etc.
As lâminas de turbina de liga de Stellite têm uma variedade de propriedades que as permitem operar de forma confiável em ambientes extremos. Suas características incluem resistência a altas temperaturas, boa resistência à oxidação e corrosão, bom desempenho de soldagem, etc. As superligas comuns à base de cobalto não têm a fase de reforço de co-rede e têm resistência relativamente baixa em temperatura média (cerca de 50%-75% das ligas à base de níquel), mas têm bom desempenho de resistência acima de 980 graus e têm boa resistência à fadiga térmica, corrosão a quente e corrosão.
As lâminas de turbina de liga de Stellite podem ser usadas para fabricar palhetas-guia, bicos e bicos de motor a diesel de motor a jato de aviação, turbina a gás industrial, turbina a gás de navio e outros equipamentos. Por exemplo, fundições típicas de ligas de Stellite usadas para fundir lâminas de turbina e lâminas-guia de motores a jato de aviação e turbocompressores incluem HA-21, ∏K4, HA-188, X-40, X-45, WI-52, Mar-M509, FSX-414, etc. O S-816 para forjar lâminas de turbina pode ser usado para fazer placas L-605 para combustor e conduíte, etc.
O processo de fabricação das lâminas de turbina de liga Statali é rigoroso, geralmente envolvendo fundição de precisão, forjamento, usinagem e tratamento de superfície, etc., para garantir a precisão dimensional, qualidade da superfície e uniformidade da estrutura organizacional interna das lâminas. Na prática, o tratamento como revestimento também pode ser aplicado às folhas para aumentar ainda mais sua resistência à corrosão e oxidação.

As vantagens das lâminas de turbina de liga Stellite incluem:
Excelente resistência ao desgaste em altas temperaturas: ainda pode manter boa resistência ao desgaste em ambientes de alta temperatura, o que pode efetivamente estender a vida útil das pás da turbina.
Boa resistência à fadiga térmica: pode suportar mudanças repetidas de temperatura e reduzir danos à lâmina causados ​​pela fadiga térmica.
Excelente resistência à corrosão: pode resistir a uma variedade de meios corrosivos, em ambientes de trabalho severos para manter um desempenho estável.
Bom desempenho de soldagem: conveniente para processamento de soldagem, propício para fabricação e reparo de lâminas.
Organização e desempenho estáveis: após tratamento de envelhecimento de longo prazo, a organização fica estável e nenhuma fase prejudicial será precipitada, garantindo sua confiabilidade e estabilidade.
Alta resistência a altas temperaturas: alta resistência acima de 980 graus, pode se adaptar a condições de trabalho em altas temperaturas.
Tomemos como exemplo a liga Stellite 6B, que é uma liga resistente ao desgaste à base de cobalto. Sua composição química inclui cobalto (permissão), cromo (28,18%), tungstênio (5%), carbono (1.0%), silício (1.02%), manganês (0,75%), fósforo (<0.005%), sulfur (0.0030%), nickel (2.83%), molybdenum (0.20%), tellurium (2.25%), etc. The inherent wear resistance of the alloy eliminates the need to rely on cold working or heat treatment to improve wear resistance, thus reducing the related workload and cost. It can withstand cavitation, impact and thermal impact, and can be used to manufacture steam chemical valve seats, steam turbine blade protection, scour resistant shaft sleeve, hot dip galvanized sunk-roll and other parts.

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